2003’te başlatılan Akdeniz Sahil Yolu Projesi’nin tamamlanmasıyla Mersin – Antalya arası mesafe 20 km daha kısalacak. Dokuz saatte gidilen Mersin – Antalya arası ulaşım duble yolla 5 saate düşecek…
Mersin’in ulaşım olanaklarının iyileştirilmesi yönündeki çalışmalar da tüm hızıyla sürüyor. Bölgenin tamamlanmasını beklediği bu alandaki en büyük yatırım Antalya-Mersin arası bölünmüş yol çalışması. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından 2003’te başlatılan Akdeniz Sahil Yolu Projesi’nin tamamlanmasıyla Mersin-Antalya arası mesafenin 20 kilometre daha kısalmasının yanı sıra virajlı kesimler ise yerini duble yollara bırakacak. Dokuz saatte gidilen Mersin-Antalya arasının duble yol olarak hizmete girmesiyle aynı mesafe beş saatte kat edilecek. Aynca Iç Anadolu’yu Akdeniz’e bağlayacak olan Mersin-Silifke- Karaman ve Konya bağlantı yollan da 2014’e kadar tamamlanacak. Bu yol ile Mersin’de turizmin daha da canlanması bekleniyor. Antalya Mersin yolunun tamamı ise 2015’te bölünmüş yol olarak bitirilecek.
Antalya-Mersin arası yolun toplam uzunluğu 431 kilometre. Bugüne kadar 158 kilometresi Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) ve 177 kilometresi ise Sathi Kaplama (SK) olmak üzere 335 kilometre uzunluğunda kesimde bölünmüş yol çalışmaları tamamlandı. 80 kilometre uzunluğundaki bölümde bölünmüş yol yapım çalışmaları devam ediyor. Güzergah üzerinde 23 adet 18 bin 746 metre uzunluğunda çift tüp tünel bulunuyor. Aynca üç adet 2 bin 326 metre tünel tamamlanmış olup, 11 adet 3 bin 674 metre viyadük proje çalışmaları sürmekte. Bölünmüş yol proje çalışmalarının tamamlanmasının ardından 16 kilometre yol ise ihale edilecek.
Bölünmüş yol çalışmalan Akdeniz Sahil Yolu Projesi’yle sınırlı değil. Erdemli Silifke Taşucu arasında da devam ediyor. Toplam uzunluğu 227 kilometre olan Bölünmüş Yol (BY) standardındaki bu projenin 2003’ten önce 61 kilometresi olmak üzere bugüne kadar toplam 158 kilometresi BY olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Bu projede Mersin sınırlannda 2012’de 2 kilometre SK BY, 3 kilometre BSK BY yapılması, önceki yıllarda SK BY seviyesinde tamamlanan 23 kilometrenin de BSK BY yapılması hedefleniyor. Projenin tamamından geriye kalan 64 kilometrenin ise BSK BY seviyesinde 2015’te tamamlanması planlanıyor. Silifke-Mut 3’üncü Bölge Hududu Yolunun ise toplam uzunluğu 112 kilometre. BY standardındaki bu projenin 2003’ten önce 5.1 kilometresi olmak üzere bugüne kadar toplam 56.7 kilometresi SK BY olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Bu projede Mersin sınırlannda 2012’de 5 kilometre SK BY yapılması amaçlanıyor. Projenin tamamından geriye kalan 50.3 kilometrenin ise SK BY seviyesinde 2014’te tamamlanması hedefleniyor.
Tarsus Turizm Merkezi Yolu’nun 2013’te tamamlanması hedefleniyor
Toplam uzunluğu 15 kilometre olan Tarsus Turizm Merkezi Yolu’nun ise gelecek yıl tamamlanması hedefleniyor. BSK TY standartlannda olan bu projenin trafiğe açık bölümü bulunmuyor. Bu projede Mersin sınırlarında 2012’de 10 kilometre BSK BY yapılması amaçlanırken, projenin tamamından geriye kalan 5 kilometresinin ise BSK BY seviyesinde 2013’te tamamlanması planlanıyor. Mersin-Erdemli Yolu’nun toplam uzunluğu 41 kilometre. BY standardındaki bu projenin 2003’ten önce 12 kilometresi olmak üzere bugüne kadar toplam 35 kilometresi BSK olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Bu projenin de Mersin sınırlarında 2012’de 6 kilometre BSK olarak tamamlanması hedefleniyor. Toplam uzunluğu 59 kilometre olan Mersin-Adana Yolu projesinin 2003’ten önce 12 kilometresi olmak üzere bugüne kadar toplam 56 kilometresi tamamlanarak kullanımına başlandı. Projenin Mersin sınırlannda bu yıl sonunda 3 kilometre BKK olarak tamamlanması öngörülüyor. Toplam uzunluğu 44 kilometre olan Mut-Ermenek Yolu TY standartlarında olup projenin 2003’ten sonra bugüne kadar toplam 17 kilometresi SK TY olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Bu projede Mersin sınırlarında 2012’de 2 kilometre SK Y olarak yapılması hedefleniyor. Projenin tamamından geriye kalan 25 kilometrenin ise SK TY olarak 2014’te tamamlanması planlanıyor. Toplam uzunluğu 21 kilometre TY standardında olan Mersin Gözne Yolu’nun 2003’ten sonra bugüne kadar 2 kilometresi SK BY, 15.1 kilometresi SK TY olmak üzere toplam 17.1 kilometresi tamamlanarak trafiğe açıldı. Projenin tamamından geriye kalan 3.9 kilometrenin ise SK TY olarak 2013’te bitirilmesi bekleniyor. Toplam uzunluğu 51.5 kilometre TY standardında olan Silifke-Mut Ayrımı-Gülnar Yolunun ise 2003’ten bugüne kadar toplam 16 kilometresi SK TY olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Bu projede Mersin sınırlarında 2012’de 2 kilometre SKTY olarak yapılması hedefleniyor. Projenin tamamından geriye kalan 33.5 kilometrenin ise SK TY olarak 2014’te tamamlanması planlanıyor. Toplam uzunluğu 58 kilometre TY standardında olan Tarsus Çamlı Yayla Yolu’nun 2003’ten bugüne kadar toplam 8.5 kilometresi SK TY olarak tamamlanarak kullanıma açıldı. Bu projede ise Mersin sınırlarında bu yıl 4 kilometre SK TY olarak yapılacak, projenin tamamından geriye kalan 45.5 kilometrenin ise SK TY olarak 2014’te tamamlanması amaçlanıyor.
Bir diğer program dışı çalışma ise Mersin-Gözne ayrımı Arslanköy Yolu. Toplam uzunluğu 43 kilometre TY standardında olan bu projenin 2003’ten bugüne kadar toplam 16 kilometresi SK TY olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Projenin tamamından geriye kalan 27 kilometrenin ise SK TY olarak 2017’de tamamlanması planlanıyor. Erdemli-Güzeloluk ayrımı Ayrancı Yolunun toplam uzunluğu ise 42 kilometre olup TY standardındaki bu projenin 2003’ten bugüne kadar toplam 24 kilometresi SK TY olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Geriye kalan 18 kilometrenin ise SK TY olarak 2014’te tamamlanması öngörülüyor. Toplam uzunluğu 76 kilometre TY standardında olan Anamur Ermenek Yolunun 2003’ten bugüne kadar toplam 5 kilometresi SK TY olarak tamamlanarak trafiğe açıldı. Projenin tamamından kalan 71 kilometrenin ise SK TY olarak 2023’te tamamlanması hedefleniyor.
Dünya
